Du celeb henezengila kuştinêzirar, yek zirara raceway e, û ya din jî diranê şikestî ye.Zirara bezê ji% 98 zêdetir e, ji ber vê yekê qalîteya rêwiyan faktorek bingehîn e ku bandorê li jiyana bezê dike.zengila kuştinê.Di nav wan de, serhişkiya raceway, kûrahiya tebeqeya hişk, tîrêjê kêşana raceway û goşeya têkiliyê çar faktorên herî girîng in ku bandorê li kalîteya raceway dikin.

1. Serhişkiya Raceway

Zehmetiya vemirandinê yazengila kuştinêraceway bandorek mezintir li ser barkirina wê ya statîk a binavkirî heye.Ger barkirina statîk a binavkirî li 55HRC 1 be, pêwendiya têkildar di navbera barkirina statîk a binavkirî ya hilgirtinê û serhişkiya rê de wiha ye:

Ewbearing slewingji XZWDbearing slewingserhişkiya pargîdaniya raceway 55HRC ~ 62HRC e.

 2.Kûrahiya qata hişkbûyî ya racewayê

Kûrahiya pêwîst a qata hişkbûyî garantiya wê yezengila kuştinêraceway nade spall.Dema kubearing slewingbargiraniya derve hildigire, topa pola û rêça raceway ji pêwendiya xalê heya têkiliya rûxê diguhezîne, û rûbera têkiliyê rûxeyek elîptîkî ye.Ji xeynî stresa zextê, ​​rêça bezê di heman demê de di bin stresa şûştinê de ye jî, û tansiyona herî zêde li kûrahiya 0,47a (nîv-tengava sereke ya elîpsa têkiliyê) li binê rûkê pêk tê, ev jî sedem e ku kûrahiya tebeqeya hişkkirî di standardê de li gorî pîvana topa pola li şûna pîvana golê tê destnîşan kirin.zengila kuştinê, û nirxa herî kêm garantîkirî di standardê de tê dayîn.Barkirina statîk a binavkirî C ya hilgirtinê bi kûrahiya qata hişkbûyî H0.908 re têkildar e.Ger kûrahiya tebeqeya hişk a ku divê 4 mm be tenê heya 2,5 mm were qut kirin, dê bargiraniya statîk C ya hilgirê ji 1 heya 0,65 kêm bibe, îhtîmala zirarê libearing slewingji ber westiyayî piling dê pir zêde bibe.

Mînakî, yabearing slewingKûrahiya tebeqeya raceway013.35.1250 raceway ≥ 3.5mm e.

 3.Radyoya curvature ya raceway

Radyoya kêşana racewayê di beşa vertîkal de tîrêjiya tîrêjê ya racewayê vedibêje.Rêjeya t ji tîrêjê rêça bezê bi tîrêjê topa pola re jî bi girîngî bandorê li barkirina statîk a binavkirî û jiyana westandinê dike.zengila kuştinê.Dema t=1.04, barkirina statîk a binavkirî û jiyana westandinê 1 ye, û têkiliya têkildar di navbera barkirina statîk a binavkirî û jiyana westandinê dezengila kuştinêû t wiha ye.

Ji tabloya jorîn tê dîtin ku rêjeya tîrêjê her ku mezintir be, barkirina statîk a binavkirî û jiyana karûbarê kurttir dibe.

4.Guşeya têkiliyê ya Raceway

Goşeya pêwendiyê goşeya di navbera xeta ku xala pêwendiya topa pola ya li ser rê û navenda topa pola û beşa radîkal (balafira asoyî) ve girêdide vedibêje.bearing slewing.Barkirina statîk a binavkirî C yazengila kuştinêbi SINα re bi rêgezek rêjeyî ye, û goşeya pêwendiya orîjînal bi gelemperî 45 ° ye.Dema kubearing slewingvalahiyek heye, goşeya pêwendiya rastîn ji goşeya pêwendiya orîjînal mezintir e.Çiqas valahiya mezin be, qasê pêwendiya rastîn jî mezintir dibe.Di nav rêza valahiya ku ji hêla standardê ve hatî destnîşan kirin de, ew ê bi gelemperî 2 ° ~ 10 ° zêde bibe, ango, goşeya pêwendiya rastîn dê bigihîje 47 ° ~ 55 °, ku ev ji bo kapasîteya hilgirtinê guherînek xweş e.Lê heke goşeya pêwendiya orîjînal û valahiyek mezin be, goşeya pêwendiya rastîn dê ji 60 ° derbas bibe.Her ku raceway dişewite, valahî dê bêtir zêde bibe û goşeya pêwendiya rastîn jî dê zêde bibe.Di vê demê de, elîpa têkiliyê dibe ku ji qiraxa rêçê derbas bibe., Hêza rastîn a rêça bezê dê ji stresa hesapkirî ya teorîkî bilindtir be, ku dê bibe sedema hilweşîna keviya rê ûbearing slewingdê têk biçe.

Mînakî, goşeya pêwendiya orîjînal abearing slewing013.40.1250 45° ye.

Spas ji bo nirxandina vê gotarê, ger pirsek we hebebearing zengila slewing, tenê bi me re têkilî daynin!